娄底电力变压器厂家揭秘为什么娄底电力变压器一言不合就飞车

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机飞机组是指转速失去控制,大大超过额定转速,机（陆用娄底电力变压器组驱动型）剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞机组不仅造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应引起机务人员高度重视。
引起机飞机组的原因很多,但基本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油。2种飞机组虽然都表现为机超速运转,但具体表现有差别。超供引起飞机组时,排气管冒黑烟,一般可用切断供油的方法制止;机油引起机飞机组时,排气管冒蓝烟,这时只切断供油不能有效地制止,必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。现将引起机飞机组的原因及其处理方法分述如下。
一、机飞机组的原因
1.超供引起机飞机组的原因:①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于最大供油位置。②油泵柱塞转动不灵。这是机飞机组的常见原因。柱塞处于最大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因有:装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物,使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大,致使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉上的垫片太薄,定位螺钉顶住柱塞套,使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲,装配时顶死柱塞套。③喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量。④安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开。⑤齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。⑥喷油压力低,供给气缸燃油过量。⑦拉杆与调速器活动部位卡滞。⑧调速器安装调试不当。原因有:机手故意提高单缸机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高,致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。
2.机油引起机飞机组的原因:①空气弗列加滤清器中机油过多,被吸入气缸。②油底壳机油过多,工作运行时窜入气缸。③曲轴箱通气孔堵塞,气压增高,使机油被压入燃烧室。④卧式机严重倾斜,使机油流入气门室,当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。⑤活塞环严重磨损,缸套间隙过大,或活塞环开口对齐时,大量机油窜入燃烧室。⑥机油过稀,很容易窜入燃烧室。引起机油过稀的原因有:漏进油底壳;机温度过高;机油质量不符合要求。⑦油环及活塞上的回油孔堵塞,使机油窜入燃烧室。

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